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6月28日，2023全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥集團(tuán)CEO萬霖表示將推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)“菜鳥速遞”。前段阿里集團(tuán)的組織變革和拆分，菜鳥上市被提上日程。我們知道菜鳥在此前更多的是為快遞公司提供背后的數(shù)字化技術(shù)服務(wù)，此番站立前臺(tái)推出自營快遞品牌，意味著菜鳥正在大力布局物流全業(yè)務(wù)板塊，擴(kuò)大面向開放市場(chǎng)的服務(wù)能力，上市節(jié)奏進(jìn)一步提速。



阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)執(zhí)行副主席兼任菜鳥集團(tuán)董事長的蔡崇信也在峰會(huì)上以視頻形式首次公開“露面”。談及菜鳥的下一步，蔡崇信稱“作為獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)、面對(duì)客戶的智慧物流企業(yè)，菜鳥也會(huì)堅(jiān)持?jǐn)?shù)智化、全球化、產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略方向，持續(xù)投入建設(shè)物流能力”。那么，菜鳥速遞的推出，會(huì)給快遞行業(yè)帶來什么變革呢？



菜鳥速遞對(duì)標(biāo)的是京東、順豐



萬霖表示，“中國快遞市場(chǎng)發(fā)展得足夠快、也足夠大，需要物流行業(yè)提供多層次的供給，菜鳥希望打造更具性價(jià)比的品質(zhì)服務(wù)，滿足商家不斷出現(xiàn)的新需求”。菜鳥速遞主打“品質(zhì)快遞，好用不貴”，承諾近300城提供送貨上門不上必賠、時(shí)效最快半日達(dá)、夜間攬收等有性價(jià)比的服務(wù)，與現(xiàn)有的快遞公司形成差異化互補(bǔ)。新成立的菜鳥速遞將瞄準(zhǔn)“品質(zhì)快遞”業(yè)務(wù)，從菜鳥速遞的定位來看，目前菜鳥速遞所競爭的市場(chǎng)份額更多指向了京東和順豐的“蛋糕”，避開了與菜鳥深度合作的”三通一達(dá)”。



事實(shí)上，菜鳥速遞的推出并非菜鳥第一次涉足國內(nèi)快遞落地配送，丹鳥直送就是此前菜鳥自營的快遞業(yè)務(wù)，提供區(qū)域性、本地化配送。菜鳥相關(guān)人士介紹，“菜鳥速遞”即來自于“丹鳥直送”的升級(jí)——在丹鳥落地配網(wǎng)絡(luò)上，又?jǐn)U充了網(wǎng)點(diǎn)、搭建了跨省的干線運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等基礎(chǔ)設(shè)施，升級(jí)為全國性的快遞。在大會(huì)上，萬霖提到了丹鳥直送品牌認(rèn)知度不高的問題。他認(rèn)為，隨著過去幾年菜鳥對(duì)全國性的干線運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的搭建，快遞能力的建設(shè)，菜鳥在新的階段必須作出一些改變，滿足其客戶對(duì)高品質(zhì)快遞供給的需求，這也是菜鳥升級(jí)其快遞品牌的主要原因。



既然菜鳥速遞主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門和夜間攬收等高品質(zhì)服務(wù)，在全國近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個(gè)100%承諾。如何做到承諾的服務(wù)，那么背后的數(shù)字化技術(shù)升級(jí)必不可少，RFID作為數(shù)字感知識(shí)別的重要技術(shù)，在倉儲(chǔ)盤點(diǎn)、智能分揀、中轉(zhuǎn)袋等場(chǎng)景中作為提升物流效率發(fā)揮了舉足輕重的作用，不過并未把RFID的作用發(fā)揮到最大。其實(shí)友商在快遞服務(wù)上已建立一定沉淀，如何在現(xiàn)有服務(wù)上更進(jìn)一步拉開與友商的差距，技術(shù)上的升級(jí)應(yīng)用其中把RFID應(yīng)用放大個(gè)人認(rèn)為是十分必要的，但是目前RFID在包裹上的應(yīng)用還存在不少的痛點(diǎn)。



RFID技術(shù)在快遞運(yùn)輸中的應(yīng)用



美國的JB亨特運(yùn)輸服務(wù)公司利用RFID技術(shù)進(jìn)行了其供應(yīng)鏈的管理，該企業(yè)部署了約十萬個(gè)RFID感應(yīng)器和讀寫器，將RFID標(biāo)簽貼在了每一件貨物上，并在物流過程中實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的位置、狀態(tài)和運(yùn)輸軌跡。這個(gè)系統(tǒng)不僅提高了物流運(yùn)輸效率和準(zhǔn)確度，而且還節(jié)約了物流成本，提高了客戶滿意度，使得該企業(yè)的市場(chǎng)份額得到了極大的提升。



RFID技術(shù)最明顯的優(yōu)點(diǎn)是能夠自動(dòng)地識(shí)別標(biāo)簽，并自動(dòng)將信息傳輸?shù)阶R(shí)別設(shè)備。這大大提高了物流運(yùn)輸中物品追蹤的精確度和速度。在供應(yīng)鏈管理中，深圳艾森物聯(lián)的RFID技術(shù)可以快速地識(shí)別貨品的位置和狀態(tài)，同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，大大減少人力和物力成本，提高供應(yīng)鏈的效率和安全性。



在快遞跟蹤方面，RFID技術(shù)也起到了重要作用。在快遞包裹的貼有RFID標(biāo)簽后，快遞公司可以追蹤包裹的狀態(tài)和位置信息，實(shí)時(shí)得到包裹的運(yùn)輸情況并生成物流信息追蹤報(bào)告，從而提高了客戶服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸效率。另外，RFID技術(shù)采用低頻、高頻和超高頻等不同頻率，因此具有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，能夠適應(yīng)不同的工作環(huán)境和物品類型。例如，在冷鏈物流中，RFID技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)物品的溫度和濕度，從而確保貨物的質(zhì)量和安全。



RFID技術(shù)能夠幫助物流運(yùn)輸企業(yè)有效降低成本。在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸中，需要大量的人力和時(shí)間來進(jìn)行物品的追蹤和管理，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還容易出現(xiàn)誤差。而RFID技術(shù)能夠自動(dòng)地識(shí)別物品、記錄物品的位置和狀態(tài)，可以大大減少物流運(yùn)輸中的人為誤差和時(shí)間成本，從而提高企業(yè)的效率和利潤。



RFID技術(shù)在反制貨物偷盜和欺詐方面也發(fā)揮了重要作用。在采用RFID標(biāo)簽的物品被盜竊或在運(yùn)輸過程中發(fā)生欺詐行為時(shí)，企業(yè)可以通過RFID技術(shù)記錄物品的位置和運(yùn)輸軌跡，從而快速追蹤貨物的流向和發(fā)現(xiàn)問題，保障物流運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/span>



RFID技術(shù)在快遞行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)



我國在863高技術(shù)計(jì)劃項(xiàng)目的支持下，在上海郵政局啟動(dòng)了RFID技術(shù)應(yīng)用示范工程項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括：在郵件袋上采用RFID袋牌，通過電子化支局系統(tǒng)、中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)以及自動(dòng)分揀設(shè)備實(shí)現(xiàn)EMS總包處理的自動(dòng)化和信息化。在快遞處理中心，RFID系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)接口獲取現(xiàn)有業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的有機(jī)整合。通過RFID技術(shù)在數(shù)據(jù)包總處理全過程的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了總包信息的多環(huán)節(jié)自動(dòng)核對(duì)和分揀處理，系統(tǒng)識(shí)別率達(dá)到99%以上，總包分揀速度提高了20%以上。



目前，我國快遞行業(yè)發(fā)展還存在這些問題：1.缺少有效的信息反饋機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)快遞業(yè)務(wù)流程的監(jiān)督與跟蹤。2.信息化水平低，自動(dòng)化程度不高，普遍采用人力，在一般情況下還可以維持正常運(yùn)行，一旦到達(dá)高峰期，如雙十一，雙十二等電商促銷季，就會(huì)出現(xiàn)快遞爆倉，快件大量積壓，無法如期送達(dá)等問題，人力運(yùn)行的劣勢(shì)便會(huì)暴露出來。3.信息化投入較少，因?yàn)槊駹I快遞公司數(shù)量多，規(guī)模小，資金實(shí)力弱，所以大都無力承擔(dān)高昂的信息化改造費(fèi)用，所以信息化程度普遍較低。在快遞行業(yè)迅猛發(fā)展的未來，一定會(huì)出現(xiàn)業(yè)內(nèi)兼并重組的趨勢(shì)。



全球快遞公司TNT于2003年在全球范圍內(nèi)開始了最大規(guī)模的RFID試驗(yàn)，覆蓋物流進(jìn)出口、運(yùn)輸倉儲(chǔ)、跨國分銷等供應(yīng)鏈全流程，涉及科技、汽車、通信、醫(yī)藥等行業(yè)。TNT將RFID設(shè)備集成于現(xiàn)有的系統(tǒng)中，在獲得初期階段的豐碩成果后，開始了第二階段與醫(yī)療產(chǎn)品和生物科技等企業(yè)的合作，并建成了全球第一條投入試用的RFID運(yùn)輸線路，也成為中國首家向外界宣布啟用RFID技術(shù)的快遞企業(yè)。



聯(lián)邦快遞對(duì)RFID的多項(xiàng)用途進(jìn)行了測(cè)試，并已成功應(yīng)用于聯(lián)邦快遞的日常運(yùn)作。例如在美國，聯(lián)邦快遞的遞送員返回貨車時(shí)，只需輕按腕帶上的RFID按鈕，就可開啟車門和發(fā)動(dòng)引擎。聯(lián)邦快遞也已開始在澳大利亞測(cè)試RFID技術(shù)，主要運(yùn)用RFID標(biāo)簽和RFID讀寫器自動(dòng)檢查和報(bào)告等候清關(guān)貨件的狀況。而目前沒有RFID電子標(biāo)簽的幫助，工作人員必須檢查和掃描每份包裹，確認(rèn)其目前的狀況后，方可以在系統(tǒng)內(nèi)更新包裹的資料，供客戶隨時(shí)查閱。只要有效運(yùn)用RFID技術(shù)，我們就可以在每件等候清關(guān)的貨件上設(shè)置能主動(dòng)報(bào)告資料的RFID標(biāo)簽，以便貨件可定時(shí)向RFID手持機(jī)發(fā)出訊號(hào)。如此一來，聯(lián)邦快遞就可掌握更多有關(guān)貨件的信息、提升員工的效率，最重要的是為客戶提供更豐富的信息，讓他們時(shí)刻掌握包裹的狀況。



國際快遞公司UPS從1992年開始就關(guān)注RFID技術(shù)的最新進(jìn)展，直到2001年才開始在RFID技術(shù)上有所投入，隨后在公司內(nèi)部小范圍地進(jìn)行了RFID技術(shù)的測(cè)試，當(dāng)時(shí)技術(shù)成本制約了UPS大規(guī)模應(yīng)用RFID解決方案，但UPS認(rèn)為RFID作為一項(xiàng)顛覆性技術(shù)會(huì)給物流行業(yè)帶來極大地改變和提升。



菜鳥進(jìn)軍快遞領(lǐng)域?yàn)镽FID標(biāo)簽的應(yīng)用創(chuàng)造了條件



隨著菜鳥速遞的推出，不少網(wǎng)友認(rèn)為現(xiàn)在條件已經(jīng)具備了，在芯片端菜鳥背后站著平頭哥，由菜鳥主導(dǎo)的RFID電子標(biāo)簽芯片出貨量已超1億片，芯片端有話語權(quán)，可以最大程度的控制RFID成本；在下游應(yīng)用端有菜鳥速遞，通過RFID提升供應(yīng)鏈的效率，建立行業(yè)優(yōu)勢(shì)，驅(qū)動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，從上至下全渠道布局,在成本與效益上可以達(dá)到最好的平衡。



一旦菜鳥真的采用了RFID，并且在效率與服務(wù)上達(dá)到期望的效果，那么京東、順豐這些以品質(zhì)服務(wù)的快遞企業(yè)肯定也得跟上，那么RFID標(biāo)簽在快遞包裹的應(yīng)用就真正是遍地開花了，所以菜鳥速遞的推出，對(duì)RFID應(yīng)用是有很大推動(dòng)作用的，RFID標(biāo)簽應(yīng)用迎來良機(jī)，RFID標(biāo)簽在快遞包裹的應(yīng)用在望。



文章來源： RFID世界網(wǎng)，艾森物聯(lián)，鴻陸超高頻RFID

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來源：賢集網(wǎng)
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